2.7. Морские и речные круизы

Морские круизы

Круиз (от англ. Cruise – морское путешествие) – путешествие (морские и речные) на пассажирском судне с целью отдыха. Еще в 1822 г. англичанин Роберт Смарт создал фирму, которая регистрировала пассажиров на пароходе, курсировавших по Бристольскому каналу. В 1835 г. в Англии были объявлены регулярные прогулочные рейсы между северными островами Британии и Исландии. Современные круизы, как правило, совершаются по замкнутому кругу на одном и том же транспорте по определенному маршруту с остановками в местах, представляющих интерес, или в отправных пунктах экскурсии.

Сегодня на мировом круизном рынке работают порядка полусотни компаний, подавляющая часть которых – североамериканские. В тройку лидеров, на долю которой приходится 80 % продаж, входят Carnival Cruises, P&O Princess Cruises и Royal Caribbean (широко анонсировавшаяся в СМИ сделка по объединению двух последних компаний на сегодняшний день заморожена). Среди других крупных компаний – Star Cruises, Norwegian Cruise Lines, Holland America Line, Crystal.

Спрос на круизный отдых неизменно растет. Не случайно до 2006 г. крупнейшие мировые круизные компании должны получить 40 новых морских лайнеров. При этом одна из главных тенденций последних лет – увеличение размеров кораблей, водоизмещение которых нередко достигает 70–100 тыс. тонн. За последние два года по круизным маршрутам мирового океана отправились суперлайнеры Voyager of the Seas, Explorer of the Seas (Royal Caribbean), Golden Princess, Star Princess (P&O Princess), Destiny и Sensation (Carnival), Constellation (Celebrity Cruises). Все более привычным на борту круизных лайнеров становится наличие спортивных площадок, полей для мини-гольфа, теннисных кортов, беговых дорожек, катков.

Пожалуй, самый масштабный современный проект – лайнер Carnival Legend, рассчитанный на 3850 мест. Кроме того лайнеры вместимостью более 2 тыс. пассажиров в 2002–2003 гг. получили круизные компании Norwegian Cruise Line, Royal Caribbean International, Carnival Cruise Lines, Star Cruises, MSC. Часто речь идет о строительстве сразу нескольких судов. Так, например, компания Costa Cruises в 2002 г. получила лайнер Costa Europe (1494 места), летом 2003 г. Costa Mediterranean (1075 мест), в ноябре 2003 г. – судно Costa Fortuna (2720 мест), а в 2004 г. – судно Costa Magica. Компания Mediterranean Shiping Company заказала два лайнера на 2200 мест, первый из которых сошел со стапелей весной 2003 года, а второй – в 2004 г.

Заметно расширить и обновить свои флот в ближайшее время планирует компания Princess Cruises (кстати, пожалуй, единственная компания, которую практически не затронул кризис после событий 11 сентября). Так, в марте 2002 г. компания получила лайнер Star Princess водоизмещением 109 тыс. тонн, рассчитанный на 2,5 тыс. пассажиров. Аналогичное судно гранд-класса Coral Princess уже ходит в Карибском регионе с декабря 2002 г., кроме того, два судна были куплены у разорившейся круизной компании Renaissance. Лайнеры, сменившие свои названия с R3 и R4 на Pacific Princess и Tahiti Princess, будут круглогодично обслуживать круизные маршруты во Французской Полинезии. Princess Cruises получила еще один мегалайнер Diamond Princess водоизмещением в 120 тыс. тонн. Таким образом, сезон 2002–2003 гг. компания провела под девизом «в каждом регионе – либо самое новое, либо самое большое судно».

Немного скажем о программах компаний. Согласно опросам Passenger Shipping Association Cruise Information Service, почти две трети людей, никогда не пользовавшихся услугами круизных компаний, считают, что такой вид отдыха слишком дорог. Действительно, путешествие на борту корабля – удовольствие не для бедных, но все же не стоит сгущать краски.

Наиболее доступный вид круизов – так называемые «экологические», стоимость которых в среднем варьируется от $75 до $150 на человека в день, в эту сумму входят проживание, питание и развлекательная программа на борту судна, правда, не слишком большого и не слишком нового, подвергщегося реконструкции. Такие программы предлагают, например, компания Festival Cruises на кораблях Azur и Flamenco.

Классическая круизная программа обойдется путешественнику в $100–200 в сутки. Речь идет уже о новых или полностью модернизированных лайнерах таких крупных операторов круизного рынка, как Carnival Cruise Line, Norwegian Cruise Line, Royal Caribbean International. Последняя, пожалуй, наиболее известна в нашей стране и является владельцем самых известных круизных лайнеров в мире – Voyager of The Seas и Explorer of The Seas. Стандартам классического круизного путешествия отвечают суда ряда европейских компаний – Mistral и European Vision (Festival Cruises), Costa Atlantica (Costa Cruises).

Следующая категория – премиум-круизы, которые рассчитаны на очень взыскательных клиентов. Таковым придется потратить $350–400 в сутки за путешествие, длящееся как минимум неделю. Такие услуги предоставляют компании Princess Cruises, Celebrity Cruise Line, Holland America Line.

При желании путешественник может тратить и более внушительные суммы – от $400 до $1000 в день. Такие программы – круизы-люкс, по статистике, котируются выше, чем отдых в самой престижной гостинице на любом курорте мира. Выполняются они на сравнительно небольших судах, принадлежащих таким компаниям, как Radisson Seven Seas Cruises, Crystal Cruises.

Круизы, стоимость которых не укладывается даже в эти рамки, относятся к категории эксклюзивных.

Но это еще не все. В 2002 г. на воду было спущено судно World Residence, которое в отличие от традиционных круизных лайнеров, предложило своим клиентам аренду апартаментов, т. е. своеобразный круизный таймшер. Апартаменты также можно приобрести в собственность: стартовая стоимость – от $1 млн. При этом World Residence ходит не по классическим круизным маршрутам, а курсирует между крупными мировыми портами с недельной остановкой в каждом из них. World Residence представляет компания Breeze Line.

Путешествие на борту любого круизного лайнера проходит в лучших традициях отдыха по системе «все включено». Морской all inclusive, как правило, распространяется на все виды питания, пользование спортивным инвентарем, развлекательную программу и, разумеется, проживание. Различные компании стремятся в меру своих возможностей расширять этот список. Например, на самый широкий спектр услуг, включенных в стоимость путевки, претендует компания Seabourn. С ней готова поспорить компания Silversea. Она, в частности, включает в цену все напитки на борту корабля (вплоть до шампанского и марочных вин), авиаперелет экономическим классом из аэропортов Великобритании, «предкруизное» проживание в гостинице с завтраками, трансферы, аэропортовые сборы и пошлины и даже чаевые. В ряде случаев в стоимость входит и небольшая экскурсионная программа на берегу, но обычно все же за эти услуги, наряду с услугами прачечных, парикмахерских, массажных салонов и т. п., приходится платить дополнительно.

Специалисты единодушно отмечают, что в последние годы круизный отдых становится более демократичным. Цена на морские путешествия в течение 6 лет снижается. Например, в Великобритании летом 2000 г. до 30 % всех реализованных круизных пакетов стоили менее 500 фунтов стерлингов.

Свою роль в удешевлении круизного отдыха сыграли и трагические события в США осенью 2001 г., после которых, по оценке специалистов, круизный рынок сократился в 1,5–2 раза. Компаниям, в основной своей массе ориентированным на североамериканских путешественников, пришлось на 25–30 % снижать цены и вносить коррективы в маршрутную сеть. К лету 2002 г. ситуация стабилизировалась, но цены все равно оказались на 10–15 % ниже прошлогодних.

Один из наиболее известных игроков российского круизного рынка – компания «Ланта-Тур вояж». Сотрудничество оператора с Royal Caribbean продолжается уже 12 лет, в 1995 г. был заключен прямой контракт. А год спустя компания первой на российском рынке начала формировать туристские группы на круизных маршрутах.

В 2001 г. услугами компании воспользовались около 2 тыс. пассажиров. По сравнению с наиболее тяжелым послекризисным 1999 годом эта цифра увеличилась более чем в три раза. По итогам 2001 г. «Ланта-Тур вояж» получила диплом лучшего агента Poyal Caribbean International и Celebrity Cruises в Восточной Европе.

Наиболее популярными маршрутами в летнюю навигацию 2002 г. традиционно стали европейские: Средиземноморье, Северное море и круизы по фьордам в Норвежском море. Причем последняя программа выполнялась на новом лайнере Brilliants of the Seas – принципиально новом судне на этом маршруте (если прежде соотношение между числом пассажиров и командой судна составляло 2:1, то на Brilliants of the Seas оно изменилось на 1:1,5), что вызвало повышенный интерес к турпродукту, несмотря на 20–25 %-ный рост цен. Всего летом 2002 года к услугам туристов «Ланта-Тур вояж» в Европе были три круизных лайнера, но в следующем сезоне их число удвоилось, благодаря чему средняя стоимость туров снизилась примерно на 20 %.